เพื่อสำรวจคำถามพื้นฐานเกี่ยวกับสัตว์ป่าและเสียง Jesse Barber และเพื่อนร่วมงานของเขาได้สร้างสิ่งที่พวกเขาเรียกว่าถนนผีการศึกษาก่อนหน้านี้เกี่ยวกับผลกระทบทางเสียงมักเปรียบเทียบสัตว์ที่อยู่ใกล้ถนนหรือลักษณะที่มนุษย์สร้างขึ้นอื่นๆ ที่ส่งเสียงอึกทึกกับสัตว์ในพื้นที่ชนบท วิธีการนี้ทำให้เกิดคำถามว่าเสียงนั้นมาจากเสียงรบกวนมากกว่าแสงประดิษฐ์ ควันไอเสีย หรือด้านอื่นๆ ที่ไม่มีเสียงรบกวนมากน้อยเพียงใด ทีมวิจัยอื่นๆ ได้หันไปหาบ่อก๊าซเพื่อพยายามแก้ปัญหา โดยการตรวจสอบสัตว์ป่าที่อยู่ใกล้บ่อน้ำที่มีมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ส่งเสียงดัง เมื่อเทียบกับบ่ออื่นๆ ที่คล้ายกันโดยไม่มีอุปกรณ์ที่มีเสียงดัง ในป่า
ทางเหนือของแคนาดา นกขับขานไม่ได้อาศัยอยู่อย่างหนาแน่น
ใกล้กับมอเตอร์ของสัตว์ประหลาด และในแหล่งก๊าซธรรมชาติในนิวเม็กซิโก นกในบริเวณดังกล่าวมีไม่มากนัก ผลกระทบกระเพื่อมต่อไป: เนื่องจากสัตว์ที่พบในละแวกนั้นเปลี่ยนไป การแลกเปลี่ยนละอองเกสรของพืชและการแพร่กระจายของเมล็ดพืชจะเปลี่ยนไปเสียงรบกวนดูเหมือนจะ เป็นสาเหตุ
ลำโพงยักษ์สิบห้าชุดเปลี่ยนป่าในไอดาโฮให้กลายเป็นทางหลวงที่มองไม่เห็น — ไร้เสียงรบกวน ไร้ถนน — เพื่อดูว่านกตอบสนองอย่างไร
เจ. บาร์เบอร์ ม.บอยซี
แต่สำหรับการทดสอบเอฟเฟกต์เสียงโดยตรง Barber จาก Boise State University ในไอดาโฮ และเพื่อนร่วมงานของเขาได้สร้างทางหลวงที่มีแต่เสียงรบกวน พวกเขาออกอากาศการบันทึกรถยนต์จากลำโพง 15 คู่ซึ่งติดตั้งเป็นแถวตามแนวสันเขาครึ่งกิโลเมตรใกล้ Lucky Peak State Park ในไอดาโฮ “มันฟังดูเหมือนทางหลวงในป่า” บาร์เบอร์กล่าว “แต่คุณขึ้นไปที่นั่นแล้วไม่มีถนน”
“ความท้าทาย” คือคำพูดที่จำกัดของเขาสำหรับความยากลำบากของการทดลอง ใช้เวลาหนึ่งเดือนในการวางตำแหน่งลำโพงและถ่ายทอดให้เสียงสมจริง และเมื่อถนนสเปกตรัมเริ่มวิ่ง สมาชิกในห้องแล็บใช้เวลาหลายชั่วโมงในแต่ละวันในการเดินป่าและกลับไปเปลี่ยนแบตเตอรี่และรับข้อมูล
เพราะแน่นอนว่าไม่มีถนนจริงไปยังไซต์ดังกล่าว แต่ความพยายามนั้นคุ้มค่า
ตามที่เปิดเผยในรายงานของทีมประจำปี 2556ในProceedings of the Royal Society B
ถนนสายผีวิ่งอยู่ข้างจุดแวะพักที่สำคัญสำหรับนกอพยพ ไกลออกไปนอกสันเขา ป่าดักลาสเฟอร์ขนาดใหญ่แห่งไอดาโฮตอนกลางแตกออกเป็นกระจุกของเชอร์รี่ขมและโช้กเชอร์รี จากนั้นภูมิทัศน์ก็เปิดออกสู่สิ่งที่นกอพยพขนาดเล็กจะมีสิทธิ์เรียกกันว่าท้าทาย พวกเขาต้องข้ามทุ่งหญ้าสเตปป์ที่เติบโตต่ำเป็นระยะทางหลายไมล์โดยมีที่กำบังเพียงเล็กน้อย แต่มีนกแร็พเตอร์กินนกมากมาย ผู้อพยพทั่วไป “หยุดที่ชายทะเลสองสามวันและอ้วนขึ้น และเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางกลางคืนที่อันตรายและเหน็ดเหนื่อยนี้” Barber กล่าว
เปิดเสียงรบกวน ปิดเสียงรบกวน
นกกระจิบสีเหลือง
แอชลีย์ เจนเซ่น/มหาวิทยาลัยบอยซี สเตท
เมื่อลำโพงส่งเสียงรบกวนจากการจราจรเข้าไปในป่าในไอดาโฮ นกอพยพจำนวนน้อยกว่าหยุดเพื่อพักน้อยกว่าในพื้นที่เงียบสงบใกล้เคียงหรือเมื่อปิดเสียง นกกระจิบสีเหลืองแสดงความไม่พอใจอย่างมากต่อเสียง
กราฟแสดงผลกระทบของเสียงต่อนก
ที่มา: CJW McClure et al / Proc. อาร์ ซอค B 2013
เมื่อนักวิจัยเปิดลำโพงเป็นเวลาสี่วันของการจราจรที่ไม่เหมาะสม จำนวนนกที่หยุดเพื่อพักผ่อนลดลงโดยเฉลี่ยมากกว่าหนึ่งในสี่ และในช่วงสี่วันแห่งความเงียบงันสลับกันไป จำนวนนกก็เด้งกลับมา เรื่องเสียงช่างตัดผมและเพื่อนร่วมงานสรุป มันสามารถเปลี่ยนแปลงการประเมินที่อยู่อาศัยขั้นพื้นฐานที่สุดของสัตว์ได้ มันสามารถกระตุ้นให้นกมากกว่าปกติในการวิ่งมาราธอนพันไมล์เพื่อข้ามโอกาสที่จะได้พักผ่อนและเติมเชื้อเพลิง
credit : studiokolko.com olivierdescosse.net prosperitymelandria.com bittybills.com turkishsearch.net houseleoretilus.org missyayas.com walkofthefallen.com massiliasantesystem.com hervelegerbandagedresses.net
